Category: транспорт

Saboteur 2

Бесплатная пересадка

Прокатился в новых автобусах.
Кондуктора нет.
Водитель ревёт, что платить ему.
Стоимость проезда 19 рублей.
Наличкой, и в карман.
Билетов нет.
На выходе увидел, что у того лежит терминал.
Спрашиваю, - Лера, какого хера?
- Прикладывай.
- Назад налик отдавай.
- Бери.

В трамвае,
Подхожу к кондуктору. Карточка. Терминал. Минус 18.

Нет бесплатной пересадки, а так её обещали. Так обещали.

Написано в связи вот с этой новостью: МУП «Ульяновскэлектротранс» с 1 октября приостановит оплату проезда банковскими картами в трамваях и троллейбусах: комментарий администрации и ПАО «Сбербанк».

Собственно и билетики,


Saboteur 2

1172

Всё что сказано в моей версии произошедшего есть лишь моя точка видения произошедшего и не предполагает никакого обеления или очернения как конкретных лиц, так и предприятия в целом.
Collapse )
У кого, из тех, кого зовут журналистами, хватит смелости и совести задать правильный вопрос «когда это тело под фамилией Мясников вылетит со своей занимаемой но не по профильному образованию должности» и сколько должно быть трупов для этого?

Collapse )

PPS: Лучше бы он скатился задом. Это была бы конкретная проблема конкретно взятого вагона, а не всей системы.
Любые правила были написаны кровью.

Saboteur 2

Трамвай Урицкого (речной трамвайчик)

В городе Ульяновске в створе улиц Урицкого и Пушкарёва производился ремонт моста. Замене также подверглись и трамвайные пути.
Вместо уложенных в путь трамвайных рельс Тн62 были уложены рельсы железнодорожного типа Р65. Хотя это прямо запрещается сводом правил 98.13330.2012 "Трамвайные и троллейбусные линии". Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90. А именно разделом 5.44 "В трамвайных путях следует применять рельсы следующих типов". Где указано, что в трамвайных путях следует применять рельсы следующих типов:
А) трамвайные желобчатые;
Б) железнодорожные;
В) бесшеечные.
В зависимости от назначения путей и устройства полотна следует применять рельсы в соответствии с таблицей 9.
В указанной таблице есть параметр для мостов, путепроводов, эстакад и насыпей высотой более 2 м, стрелочных переводов и глухих пересечений и в данном параметре указано, что для обычных линий трамвая на обособленном полотне (без дорожного покрытия) должен применяться тип рельсов Тв65 или Т62, а также при деревянных шпалах Р65 или Р50 с контррельсами Р50 или Р43 по обеим ниткам.
На данном мосту движение трамваев открывается 27 ноября 2018 года. На указанном участке производимого ремонта в путь уложены рельсы Р65 без необходимых в данном случае контррельсов по обеим ниткам (правый и левый рельс каждого пути).

Интересно, до каких пор там трамваи будут кататься и кто смелым будет закрыть движение до устранения нарушений?

И как это я забыл самое главное (добавлено в 17:23): Вы пишите: «Все официально: во время ремонта путей в Ульяновске вместо трамвайных рельсов укладывают железнодорожные»
Как надо: «Все официально: во время ремонта путей на мосту через Свиягу вместо трамвайных рельсов укладывают железнодорожные без соблюдения снипов. На мосту пути должны укладываться со специальным профилем, или с использованием контррельса»

Потому что из википедии «Контррельсами для безопасности оборудуют мосты. Делается это для того, чтобы тележки вагона в случае схода с рельсов не могли провернуться и пойти в сторону».

После ремонта по-ульяновски трамвай может сойти и оказаться в реке.
Saboteur 2

транспортная модель города Ульяновска на примере трамвайных маршрутов 1, 1К, 14 и 15 (15С)

Блин, всё думал "а что же не так"???
Посмотрел ещё раз на схему, и...
Collapse )
Это 4 пары.
4 раза туда и обратно проедет маршрут.
Collapse )
Collapse )

Collapse )

Вопрос: А нафига нужно интервал 7-8 минут на участке от телецентра до вещевого рынка через дамбу или будет интервал 15 минут, а значит и 1 с 1К будет раз в час?

Графики рисовались от руки и чисто для понимания, а не красоты.
Saboteur 2

Вопросы начальнику транспортного цеха

Александр Николаевич, наверное, Вы знаете, что у нас всех блоггеров приравняли к СМИ, и закон этот так и действует, но причина не в этом.
Назрело очень много вопросов, на которые есть логические ответы в несколько слов, но которые мозг упорно никак не может понять и возникает новый вопрос "ПОЧЕМУ", а поэтому я прошу Вас ответить на несколько вопросов.

Всего лишь на несколько,

Collapse )

Ответ можно дать на адрес электронной почты (копия вопросов отправлена на мыло uet_73@mail.ru которое указано официально на сайте МУП "УЭТ") или здесь, в комментариях.

С уважением, Елисеев Андрей Юрьевич, блоггер без перфоратора но с тубазидом.
Saboteur 2

Законность тарифа "60 минут" и бесплатная пересадка

Начало было тут. Далее должен был пост про троллейбус, но чуть-чуть отвлеклись, и вышло это. Сейчас опять из поста про бесплатную пересадку и доступную не только среду, но и все остальные дни недели вышел этот пост.
Про доступность городского общественного транспорта пост будет в следующий раз.

Всё началось с того, что захотелось найти ответ на вопрос "Кому выгодна пересадка".
Но постепенно дошло до вопросов "Почему проездной билет стоит столько", "Кто за все эти удовольствия заплатит" и самый главный вопрос "Как отрегулирован вопрос разделения проезда по транспортной карте с тарифом "60 минут" между разными перевозчиками, а тем более работающих на разных тарифах". И в результате от безобидного текста в пару абзацев пост вырос вверх до таких размеров, что вышло две части с частичным повтором.

Collapse )

Под конец всего написанного так и осталось два вопроса,
1. Почему проездной билет столько стоит и как делались расчёты его стоимости?
2. Как отрегулирован вопрос разделения проезда по транспортной карте с тарифом "60 минут" между разными перевозчиками, а тем более работающих на разных тарифах (постановления администрации города для перевозчика работающего по регулируемым тарифам нет)?
Saboteur 2

20 лет просирания


Сижу, готовлю продолжение темы скриншотов и троллейбусной истории. Смотрю на всякие схемы маршрутов трамвая, троллейбуса, просматриваю старые фотографии, и понимаю, что 20 лет просто просрано. Просрано бездарно.
Collapse )

PPS: Религия «о выживании в 90-х» стала смыслом жизни всех муниципальных предприятий. И секты эти нужно разгонять.

PPPS (или 2017): Интересно, с таким управлением предприятием, когда в нашем городе электротранспорт перейдёт на работу только в часы пик?
Saboteur 2

Трамвай до Ветеринарной улицы

Пришло время копипасты и возвращения на 10 лет назад.
Намедни был вот этот пост и на Улпрессе.

[Тот самый скрин]Итак, по первому скрину.
Север города. Микрорайон за парком Победы.


Но в начале текст 2009 года, с исправлениями от 2012 года и маленькими (уточняющими) вкраплениями этого [2017] года.

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Для постоянного маршрутного движения трамваев на перекрёстке проспекта Нариманова и улицы Ветеринарной можно построить новое трамвайное кольцо.
До новой конечной станции пустить 1 маршрут.
В случае увеличения плотности застройки можно построить второй путь и организовать полноценное движение трамваев без каких-либо ограничений.

Collapse )

Все фотографии взяты здесь: transphoto.ru
И спасибо гуглу с яндексом...

[ЗЫЖ]PS: И любителям задавать вопрос "А у тебя образование или диплом есть" хочу встречный вопрос задать, а у Мясникова, Трепалина, Рычкова и прочих (кроме Секаевой) имеется такой документик о профильном образовании?