- Просто цитата...
-
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1)
saboteur_2- 28 мая, 23:31
- Эффективность транспортного обслуживания определяется сближением интересов транспортников и населения города.
- Алжир — городская среда
-
- saboteur_2
- 28 мая, 21:55
Оригинал взят уmaxkatz в Алжир — городская среда
Когда я пишу пост про Нью-Йорк или Копенгаген, мне часто говорят, что эти города нельзя сравнивать с Москвой. На самом деле никакие города нельзя между собой сравнивать, можно только наблюдать за какими-то принципами, смотреть, какая за ними стоит логика, и применять их там, где нужно. Копировать города не получится, это очень поверхностный подход.
Оглавление журнала
Но в любом случае, давайте заглянем в бедную страну — вот Алжир, например. Город переживает проблемы, схожие с нашими, у них тоже столкновение городов и автомобилей, и они тоже пока не придумали, что с этим делать.
Хотя вот, например, очень аккуратные деревья вдоль улицы
Жизнь под деревом
Чаще попадаются улицы, захваченные автомобилями. Пешеходы тут могут ходить только по дороге, и со временем это приведет к тому, что пешеходов будет становится всё меньше, а автомобилистов всё больше, и места станет всё сильнее не хватать
Городские площади, с другой стороны, сделаны хорошо. Сидеть можно почти на всём, что привлекает большое количество людей, а сидящие люди в свою очередь привлекают детей и подростков, которые любят находиться там, где кто-то их видит
В городе есть самые разнообразные места для сидения. Вот, например, копеечные стулья, разбросанные по площади
Скамейки очень хорошие и находятся в удачных местах — с отличным видом, не мешают проходу... такое ощущение, что кто-то ходил по городу со скамейкой и ставил её туда, где ему кажется удобным посидеть. Такое происходит редко, ведь обычно места для скамеек определяются в кабинетах
Приходишь в любое место, где хотелось бы провести время, — а там скамейка есть
В старом городе тоже
Общественные туалеты — отдельная тема. У нас люди борются сначала за то, чтобы в их районе/сквере/парке не было общественных туалетов, а потом удивляются, почему всё зассано. Видимо, считается, что если на какой-нибудь Тверской не поставить туалет, то никто там в туалет ходить и не будет.
Это, конечно же, не работает, и все ходят в туалет в подворотнях или под деревом. Выход — строить общественные туалеты!
На набережной жизнь бьет ключом — кто-то, например, владеет бильярдным столом, выносит его на улицу и сдает в аренду
Вообще очень хорошо, когда люди на улице чем-то заняты, - к примеру, играют в домино. Территория вокруг тогда становится безопаснее: ведь где есть обычные люди - там намного неуютней чувствуют себя преступники, гопники и прочие нежелательные элементы
Посреди города есть площадка, где дети в футбол играют
Я уже говорил про отлично установленные скамейки? Тут, к сожалению, зона за ними плохо используется, но скамейки всегда полны людей
И да, конечно, на них иногда спят бомжи, но ведь бомжи где-то все равно будут спать, а на скамейке еще и нормальные люди сидеть могут.
В старом городе очень интересно. Можно идти по таким вот улочкам
И вдруг выйти в такое вот место, где кроме тебя три парня сидят и больше ничего нет. И лестница туда разломана. Хороший муниципалитет сделал бы тут смотровую площадку, кафешки, и вообще это стало бы главной достопримечательностью места
Алжирцы
Вообще, конечно, у них там в целом хреново
Но! У них есть очень крутой трамвай.
Когда я говорю о трамвае, то имею в виду это. Именно таким должен быть трамвай
Такая ветка трамвая может перевозить ~7,000 пассажиров в час. Можно её дотянуть даже до 15,000 при желании. Автомобильная улица примерно такой же ширины перевозит 700 пассажиров в час. Полоса на шоссе перевозит 2000 пассажиров в час.
Сами считайте, какой ширины нужна дорога, чтобы заменить одну такую трамвайную ветку и наоборот
Если бы такие трамваи ходили в Москве вдоль основных магистралей, по кольцам и в центре, то проблема пробок стала бы значительно менее актуальной.
Такой трамвай, если он отделен от движения, лучше метро во многих ситуациях: например, у нас в центре метро глубокое, и две остановки на нём ехать противно — слишком много времени теряется. К тому же переходы довольно длинные, ну и много чего еще. Но главное — строительство такой ветки трамваев стоит в 5-9 раз дешевле ветки метро. То есть вместо, например, 8 километров метро в Омске можно было бы построить ~56 километров такого трамвая...
О трамваях еще поговорим, Вукан Вучик очень их любит. Кстати, на моём канале в Ютубе можно найти все наши с ним лекции: http://www.youtube.com/maxkatz1.
Вы уже, конечно же, знаете, что мы с Варламовым открыли "Городские Проекты"? :) Скоро первые проекты будут, не пропустите :)
- Общественный транспорт в Алжире
-
- saboteur_2
- 28 мая, 21:54
Оригинал взят уzyalt в Общественный транспорт в Алжире
Сегодня Кац, наконец, выложил свой пост про Алжир, а я вспомнил, что не рассказал вам про общественный транспорт этого города. Срочно исправляемся! В прошлом году в Алжире запустили метрополитен, скоростной трамвай и новые электрички. Все это объединено в единую систему. Получается очень круто и удобно. Пока линий очень мало, но все впереди. Скоростной трамвай и метро станут настоящим спасением для города, который постоянно стоит в пробках.
( Read more )
- Модернизация старых трамваев по-Питерски
-
- saboteur_2
- 28 мая, 21:52
- Как теперь обращаться к кондуктору в трамвае? Господин крупье?
-
- saboteur_2
- 28 мая, 20:34
Оригинал взят уidealistm в Как теперь обращаться к кондуктору в трамвае? Господин крупье?Из Ульяновской блогосферы почерпнул инфу о билетиках на трамвай совмещенных с лотереей. Из общения с кассиршей в столовке узнал, что некоторые, стараясь выиграть в лотерею берут сразу несколько билетов (что там, кстати, за призы?). (Источник может и не очень надежный, но зато живой).
Таким образом, ульяновский трамвай, после запрета казино и игральных автоматов стал прибежищем для ульяновских же игроманов.))
Очевидно, что далеко не все игроманы столь продвинуты, чтоб "переселиться" на интернетовские площадки и не столь богаты, чтоб позволить себе вояж в "игровые зоны" или другие страны, но тут на помощь пришел ульяновский трамвай! У нас все любят переименовывать, а давайте теперь котролеров называть - крупье!))
Думаю идею скоро разовьют.
Джек-под на проездных.
Метнуть банчишко за провоз поклажи.
Конечно дресс-код на вход в трамвай (иначе заведение не будут уважать).
Легкие и крепкие прохладительные напитки, за отдельную плату стриптиз водителя трамвая.
Ввести специализацию по маршрутам, допустим: 1 - покер, 2 блек-джек, 4 - однорукий бандит. 6-очко. Сделать отдельный маршрут до Восточного с англоязычным персоналом, так мы от НАТО еще больше денег получим! Руководство региона это одобряет (они и более "инновационные" идеи одобряли).
- А вы говорите ЕГЭ...
-
- saboteur_2
- 28 мая, 18:15
...брал аренду в размере 33 тысячи рублей за метр в квадрате...
Из пресс-релиза МВД одного из городов Роиссе.
- post
-
- saboteur_2
- 28 мая, 11:09
Оригинал взят уkiploks в postА вот ещё один игрушечный паровозик! Грузовой паровоз серии Эр, самой распространённой серии в СССР.
(Для знатоков под катом не будет ничего нового)
( Ещё чуть-чуть... )
По ссылке - ещё немного фотографий.
This entry was originally posted at http://kiploks.dreamwidth.org/150656.html. Please comment there using OpenID.
- Разводки по Ульяновски - "лотерейные" билетики в электротранспорте
-
- saboteur_2
- 27 мая, 23:02
Оригинал взят уaprol_sky в Разводки по Ульяновски - "лотерейные" билетики в электротранспортеПроехался сегодня на троллейбусе, по наивности начал "сдирать" защитный слой, но под ним оказалось "без выигрыша", а можно было и не напрягаться, ведь при определённом освящении и под определённым углом видно, что там написано, пускай и в зеркальной последовательности, но вполне читаемая надпись...
В жизни обычным смертным не выиграть призов от компании РЦМ, вызывающей у меня чувства отторжения (ведь они "принимают сбережения"), скорее призы попадут тем, кто просёк эту "фишку", на худой конец кондуктор сам сможет заграбастать билетик выигрышный и предать знакомому, а выручку "попилить"...
PS (от себя): таки 0,02% выигрышных билетов от общего количества о чём-то и говорят.
У волшебника Чурова и то более честные 146% были...
- Электробус в городе или кому он будет выгоден
-
- saboteur_2
- 27 мая, 21:02
Ну вот и пришло время дать ответ нашему уважаемому пгавозащитнэгу с его идеей.
Сам пост об этом чуде расчудесном можете прочитать по одной из нижеприведённых ссылок...
Оригинал взят уombudskid в Электробус в городе (экология и экономика города)Оригинал взят уwapkin в Электробус в городе (экология и экономика города)Оригинал взят уdjhooligantk в Электробус TROLZA-52501
На выставке Автомир-2012 была презентация гордости энгельсского троллейбусного завода - электробуса TROLZA-52501.
Но до этого ыхсперт нам пробовал презентовать Экобус, а не Электробус и в обеих случаях он подменяет понятия.
Он предлагал и предлагает заменить трамвай такими выродцами.
Просто цитата из моего ответа: ...Ну и про 52501 не забудем. Ыхспэрт разницу между "гарантирует 250км" и "позволяет до 250км" чуете или ощущаете?
Заряд осуществляется в течении трёх часов до рабочего напряжения.
А зимой не стоит забывать об отопление салона и бысто разряжающихся аккумуляторах.
Даже пускай будет 250 километров. Хотя производитель аккумуляторов гарантирует 160 километров пробега. Что это для большого города? Нет ничего!
Для примера возьмём маршрут 4Р (ведь нам предлагают изгнать трамвай не только из центра города, но и из Ленинского района полностью). Протяжённость маршрута 17,5 километров.
делим 250 на 17,5 и выходит, что сделать сможет только 14 рейсов. Время на рейс даётся 65 минут. Смена в среднем от 7 до 9 рейсов, а за полный день выходит от 12 до 18 рейсов.
Полноценно такая машина весь день на маршруте не сможет работать.
Вывод: такие машины можно ставить только на разрывные (пиковые) графики.
Это была бы нормальная машина, если бы принцип работы был бы у неё как у сибирского троллейбуса: в городе под проводами, и с зарядкой аккумулятора, а вот далее (где нет контактной сети) на батарейках.
Тролза пошла в другую (не в ту в которую нужно) сторону, и своим извращённым путём.
Я уже написал, что причиной такого изврата было желание Собянина избавиться от троллейбусных проводов в центре города.
Вначале вместо дуобуса решили сотворить Экобус, а потом вместо автономного хода решили сделать Электробус.
И тот и другой вариант есть тупиковые ветви развития, ибо это уже все другие проходили, но нашим изобретателям чужие грабли не наука.
И наши (уже чиновники) этими граблями другую идею преследуют. Не замену автобусов троллейбусом или дуобусом, а может быть и троллейбусом с батарейками в заднице, а как замену трамваю, забывая, что троллейбус это не трамвай, а автобус.
Троллейбус ЭТО не трамвай!
Троллейбус на правом берегу в Ульяновске должен был придти не на замену трамваю, а на замену автобусу в центре города!
Там где может проехать троллейбус может проехать и автобус и трамвай.
Но!..
Там где может проехать автобус зачастую не может проехать троллейбус.
А там где может пролезть трамвай иногда и легковушка не протиснется!
В замен трамвая в центре нашего города придти могут только газели, а не автобусы или троллейбусы. Фото показать или словам поверите?
По поводу цен уже писал, но это вам ненужно, вы таки считаете немедленную прибыль с расходами, а окупаемость системы.
Ыхспэрт безбожно подтасовывает материал.
К этой таблице ыхспэрт даёт ссылку на статью где описывается возможность приобретения 100 экобусов Москвой, однако в таблице указано общее количество троллейбусов с возможностью автономного хода от 50 до 500 метров. А вот 52501 как была построена в количестве одной штуки полгода тому назад, так и существует сегодня в единственном экземпляре.
PS (самый последний):
1. Список подвижного состава - ТролЗа-5250. Собрано 6 машин. Две из которых сейчас стоят на заводе и четыре которые насильно втюхали Краснодарскому трамвайно-троллейбусному управлению. Вот статистика на которую ссылался наш достопочтенный ыхспэрт.
2. Список подвижного состава - ТролЗа-52501. Собрана 1 машина. Не удостоена собственного раздела и номера за 6 месяцев.
- Как делать работу, чтобы сделать отлично.
-
- saboteur_2
- 26 мая, 22:16
Оригинал взят уmymaster в Как делать работу, чтобы сделать отлично.Как то раз мы с моей на тот момент супругой приехали в гости к одной известной самарской художнице на дачу. Дамы тут же занялись болтовней, которая мне была чуть более чем не интересна. Так что я загрустил, и увидив это, меня стала развлекать хозяйка дома - маленькая дочка художницы - Милослава. Проще говоря мы пошли играть в песочницу. Наигравшись поели вишни. А потом Милослава, как истинная дочь двух художников, повела меня рисовать карандашами. Не знаю как рисует Мила сейчас, но тогда у нее лучше всего получались абстракции... или кубизм, или черт знает что - но я в ее крокодиле крокодила не узнавал никак. Я тут же чуть приободрился, почувствовав, что наконец то судьба подарила мне встречу с человеком который рисует хуже меня и решил поучить ее рисовать.
Вообще я вам скажу, что это авантюра - пытаться поучить рисовать дочь художницы в поле зрения ее мамы. Но я начал просто - взял раскраску, показал крокодила, и начал показывать ей, как можно нарисовать для начала что-то похожее. Тогда то в образовательный процесс и вмешалась мама: "Нельзя учить срисовывать!" - сразу сказал она, хотя потом смягчилась - "Ладно, за один раз ты ей вкус не испортишь".
Но это давно было.. А недавно я стал обсуждать создание сайтов по безбарьерной среде.
( Читать дальше... )
- Совет пассажиров при КомПоТе (3 серия)
-
- saboteur_2
- 25 мая, 0:46
Как-то так оказалось, что огласку не получила одна история. И сегодня всё-таки пришло именно её время.
Но начну я рассказ с сегодняшнего (24.05.2012) дня.
Сегодня был совет пассажиров при КомПоТе, тема была единственная: 85 маршрут и его хозяин. Затронули вскользь и маршрут до Погребов.
Но вначале из совета выкинули пассив, а потом в него приняли нового члена. Им стал депутат УГД Лазарев в лице его помощника, который даже отчества своего доверителя не знает. Но оказалось не это самое страшное. Товарищ этот оказался ярым лоббистом маршрутчиков, ненавидящим пассажиров, и яро отстаивающий повышение тарифов на перевозку пассажиров.
Тихим воскресным днём 13 числа месяца мая 2012 года зазвонил сотик, и вежливо так пригласили в КомПоТ.
Добраться до них удалось только во вторник (15.05.2012).
Тогда одной из тем стал разговор по 83 маршруту и его логическое окончание. Человек спустя 5 месяцев понял, что с маршрутом нужно расстаться и что нужно что-то делать новое.
Маршрут укорачивается, будет работать только по правому берегу, в утренний пик машины с левого берега (заволжские машины) будут выполнять по 1 полному рейсу с левого берега на правый, до конечной, потом весь день работать на укороченном маршруте до центробанка, а последним рейсом с конечной в новый город. Рекомендовано было перевозчику снизить и стоимость проезда с конечной в новом микрорайоне «Западный 1» до автобусных конечных 10 и 46 маршрутов, чтобы пассажирам стало выгодно добираться до дома и на работу с пересадкой.
А сегодня был разбор с другим перевозчиком и с другим маршрутом.
Единственное отличие у этих двух маршрутов это наличие у перевозчика 30 машин, но вот регулярности тоже нет, хотя вранья с его стороны хоть отбавляй, а когда ему пробовали этим ткнуть обижался и проявлял агрессию.
Основная претензия к перевозчику была та, что с конечной на Шолмова нельзя уехать, что машин там нет, что расписание не соблюдается.
В оправдание перевозчик говорил, что маршрут длинный, несколько пробочных мест, в результате простоя в них – потерянное время и сокращение рейса.
Ещё одной причиной было указано и то, что на Шолмова нет площадки отстоя и горшка для водителей, что мол они (водители) тоже люди, и им нужно справлять нужду. Однако на вопрос, а где в случае сокращения рейса они справляют свою нужду не смог ответить. И в тоже время сам забывал, что и пассажиры это тоже люди.
Сваливал всё на человеческий фактор и говорил, что нужно оборудовать конечную, сажать туда тётко-будку (диспетчера).
Однако положительно ответил на наличие установленного на все машины ГлоВасс оборудования, и наличие диспетчера на конечной в Новом Городе.
На маршруте старшим является диспетчер и его указания должны строго исполняться водительским составом. Диспетчер должен принимать решение о снятие той или другой машины с маршрута, сокращение того или другого рейса, и такие решения не должны приниматься самостоятельно водителем транспортного средства.
Итак, простояв в пробке водитель самостоятельно принимает решение сорвать рейс, и ехать в обратном направление. Приехав на конечную в Новый Город (странно то, что эта теория пробок работает только в одном направление) диспетчер ему отмечает полный рейс без срыва.
Перевозчик разделяет, считает правильным и полностью поддерживает поведение своих водителей на маршруте.
На реплику про ГлоВасс и про трэки, и про то, что ими можно кое-кого ткнуть в моську, ответил, что тогда с маршрута все водители уйдут.
Уйдут – значит не умеешь организовать работу, а значит тебе не место с этой сфере!
Уже ранее говорил и сегодня опять повторю: …забывают, что кроме пассажира в этой конфликтной ситуации участвуют наёмные водители с личным автобусом или без, а у некоторых ещё и кредитные автобусы. И этим водителям есть что терять. А значит и процент желающих уйти с маршрута будет меньше…
Дополнив следующим: Лучше один нормально работающий маршрут, чем десяток мнимых (мифических).
Всё это время, доверенное лица Лазарева поддакивал перевозчику, кивал, сочувствовал и говорил о том, что стоимость проезда сегодня такова, что работать за 16 рублей не выгодно на Заволжских маршрутах, что вот если бы была бы стоимость проезда выше…
Помощник как-то вяло отреагировал и на то, что в границах муниципального образования по федеральному закону на маршрутах регулярных перевозок должен быть единый тариф, что не допускаются как зональности, так и всякие там ночные тарифы, что наш город это какая-то Анархия, а не зона_закона.ру.
Перевозчик в запале дошёл до того, что даже после того как ему вслух назвали все даты когда там стояли и проверяли работу 85 маршрута уверял, что у него там есть диспетчер, что он его там посадил, и он там сидел и отмечал прибывшие машины. Однако, наверное, по причине использования ими шапок-невидимок ни пассажиры, ни представители КомПоТа, ни члены совета не могли их видеть ни его, ни мифических машин.
Перевозчик возмущался тем фактом, что его заставляют выдерживать интервал отправления с конечной остановки, а не отправление на маршрут сразу после прибытия. Мотивировал он это тем, что далее (на других остановках) стоят пассажиры.
На основании таких слов можно смело сказать, что расписания на маршруте НЕТ, графиков НЕТ, машины работают по интервалу! А значит, все действия водителей, а в данном случае можно сказать и перевозчика можно оценивать как саботаж и нежелание работать, ибо срывать и выравнивать просто нечего!
Смешно было слышать от помощника депутата и выражения по субсидированию (дотациях) частных (коммерческих) перевозчиков, но на вопрос о том, как же должен производиться расчёт с ним и на основании чего так и не смог ответить.
Считаю, что маршрутов транзитных в Заволжье через центр города быть не должно!
Должны быть пара-другая прямых маршрутов из Засвияжья в Заволжье, минуя центр города, и несколько маршрутов для связи центра города с районами города, но приоритет должен отдаваться электротранспорту, и в случае невозможности организации прямого маршрута трамвая или троллейбуса уже должны организовываться автобусные маршруты. Прекратить практику дублирования трамвайных маршрутов, автобусных маршрутов большой вместимости и троллейбусных маршрутами автобусов малой вместимости коммерческого перевозчика – городские улицы не место для конкуренции и гонок!
Возвращаясь в Погребы…
PS (цитируя себя): Не может быть пригородный маршрут полноценно внутригородским, как и не может стать городской маршрут пригородным. Это нонсенс когда из Карлинского в Лаишевку можно проехать на одном автобусе, но через весь город Ульяновск!
Доехать из пригорода в город можно, а вот назад можно вернуться, только если садиться на конечной или на обратный путь.
Пригородные маршруты должны ходить до ближайшего пассажирообразующего узла или автовокзала!
PPS (по пунктам):
1. У нас законов не знает никто.
2. Законы эти в случае даже если их и знает кто-то – не исполняются и не соблюдаются.
3. Если ты присосался как пиявка, то ты не отлипнешь и не отдашь просто так (будешь доить, выжимать, крышевать и лоббировать).
4. На простых горожан (хоть их и явное большинство) всем наплевать.
5. Анархия – мать порядка!
Знатный срач вышел – такого срача как сегодня ещё не было.
- Мимоходом...
-
- saboteur_2
- 24 мая, 19:29
Что-то я сегодня буйный был на этом самом совете пассажиров...
НЕ, это конечно нормально когда перевозчик неадекват и не понимает того, что от него требуют исполнять по закону...
...но вот то что включили в совет пассажиров депутата УГД, да ещё к тому же и лоббиста маршрутчиков...
ЭТО - борщ!!!
Но обо всём позже и возможно даже сегодня...
- Выступление в Челябинске
-
- saboteur_2
- 23 мая, 23:58
Оригинал взят уyakimovmihail в Выступление в ЧелябинскеВ начале недели (в свой день рождения) принял участие в семинаре Министерства образования и науки РФ, Южно-Уральский государственный университет.
Выступал с докладами: «Формирование новой системы управления дорожно-транспортным комплексом города и области. Внедрение в систему муниципального управления современных технологий транспортного планирования и организации дорожного движения». Пришли меня послушать мои коллеги и хорошие друзья из ЮУрГУ, в частности Ларин О.Н. http://www.tipilp.susu.ac.ru/ru/person/larin В семинаре принимали участие специалисты в области геоинформатики их Украины и городов Краснодар, Белгород, Самара.
На следующий день меня пригласили рассказать о транспортной политике региона и города Перми, а также современных технологиях транспортного планирования в администрацию губернатора Челябинской области. Там собрались министры правительства Челябинской области и первый вице-губернатор области Уфимцев А.Г. В правительстве Челябинской области к сожалению нет отдельного министерства транспорта как в Пермском крае. Потому были разные министры и представители министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства. Выслушали меня с интересом, но вопросов не задавали . Ну думаю для первого раза это нормально. По итогам совещания вынесли решение о том, что нужно определить экспертов по направлениям выступления и далее в правительстве развивать современные технологии.
Зал совещаний губернатора Челябинской области.
Моё выступление
Несколько первых впечатлений по поводу города Челябинск и в частности его транспортной системы:
Город молодой. Много молодежи на улицах. Красивый и современный ж/д вокзал. Просто шикарный университет (ЮУрГУ).
ЮУрГУ
Транспортная инфраструктура города – явно избыточна. Я не знаю, как они содержать всё это огромное хозяйство? Откуда деньги? Центральный проспект (пр. Ленина) имеет до 5 полос движения в каждом направлении. Вдоль всех проезжих частей всех улиц разрешена парковка автомобилей. Это очень расточительно с точки зрения экономики городского хозяйства. Первое что увидел – это пустующие в середине дня многоуровневые развязки рядом в ж/д вокзалом. Это конечно безобразие. Кто-то серьёзно ошибся в транспортном планировании города. Вдоль центрального проспекта общественный транспорт представлен большей частью автобусами малого и особо малого класса (вместимости). Чаще - ужасными на вид Газелями. Это тоже безобразие. Естественно остановочные карманы не справляются со стадами Газелей, которые и отстаиваются тут же на проспекте занимая на значительном протяжении всю первую, а порой и вторую полосы движения. На разметку и знаки остановка запрещена откровенно плюют и водители индивидуального транспорта.
В городе активно используется велосипедный транспорт. При этом ВСЕ велосипедисты гоняют по тротуарам, а соответственно и по пешеходным переходам. Причем как я в последующем выяснил, что делают это они искренне не понимая, что нарушают ПДД. В общем, такого количества искренне заблуждающихся участников дорожного движения я не видел не в одном городе.
- О помощи, сердобольстве и инвалидстве.
-
- saboteur_2
- 23 мая, 23:00
Сделаю я ка перепост ради пары-другого последнего абзаца...
Оригинал взят уmymaster в О помощи, сердобольстве и инвалидстве."Я никогда не буду жить ради другого человека и никогда не попрошу другого человека жить ради меня".
Клятва Джона Голта.
( Читать дальше... )А это касается на самом деле не только инвалидов, а всех. Нельзя принимать помощь, которая тебе не нужна - это ужасно развращает мозг. Причем такую помощь тебе будут навязывать из самых благих побуждений - тем сложнее от нее будет отказаться. По поводу дарителей такой помощи я часто вспоминаю одностишье Ольги Арефьевой: "Не жертвуйте собой, когда не просят!"
Еще мне стремно видеть, как некоторые люди требуют помощь. Да-да, именно в такой формулировке: "утопающий начал тонуть и стал требовать о помощи". Часто в общественном транспорте натыкаешься на старушенций, которые требуют, чтобы им уступили место. Они могли бы вежливо попросить - и никто бы им не отказал. Но они уверены, что все должны им помогать потому что.. не важно что.. а потому они требуют. Или порой случается прочитать возмущения молодых мам: "Я стою с ребенком, кругом сидят мужики - хоть бы кто встал!" А когда их спрашиваешь: "А вы пробовали вежливо попросить их уступить место?" в ответ следует оскорбленное: "А почему я должна унижаться и просить?!" Я не знаю как объяснить почему... ну потому что о помощи просят, а не требуют?..
Помощь - это сильнодействующий обоюдоострый наркотик. Тот кто помогает "подсаживается" на мысль о своей полезности, нужности, доброте и милосердии... тот кому помогают "садится" на зависимость от кого-то, подобную той, что была в детстве от матери, быстро обучается наслаждаться ей, а через некоторое время как самый натуральный наркоман начинает ее требовать ото всех.
И это большая проблема нашего общества, неверное восприятие помощи.. В тени зашкаливающего уровня суетливого сердобольства и попыток навязать помощь, за криком пристрастившихся наркоманов с требованиями оказать помощь, люди часто не слышат тихих и уместных просьб о помощи и отказывают в ней тем, кто в ней и правда нуждается.
- Подвиг героя
-
- saboteur_2
- 23 мая, 14:59
Оригинал взят уlosyara1975 в Подвиг героя
Кемеровский участковый спас кота
"Как сообщает сотрудник пресс-службы городской полиции Оксана Душковая, участковый уполномоченный полиции Артем Яркин тут же попытался помочь попавшему в беду коту. Но сделать это самостоятельно оказалось невозможным: животное находилось на высоте около 10 метров. Тогда полицейский сообщил о случившемся в дежурную часть. Оперативный дежурный связался с городской службой спасения, после чего те направили на место происшествия специальный автомобиль, оборудованный подъемником. В тот самый момент, когда спасатели снимали кота с дерева, объявился и его хозяин."
Мне кажется - нужно вызывать в Москву и награждать!
УПД: Оценить важность и ценность события!
- Маршрутка vs красно-белые
-
- saboteur_2
- 23 мая, 14:46
Оригинал взят уred_wow в Маршрутка vs красно-белыеЛосярко грубо вчера пресек мою новость потому как публиканул ее без видео ДТП.
Вчера в Твери было серьезное ДТП тряхануло весь город, сейчас начались проверки маршрутного транспорта и их хозяев.
Три пожарные машины с миглом и сиренами ехали по главной, перед поворотом первая пожарная притормозила, но по словам очевидцев водитель маршрутки отвлекся на подсчет денег.
Запись с камеры наблюдения, верх экрана.
Никто не погиб, 12 человек госпитализировано, 3 тяжелых
Прокуратура дала добро на проведение силами Госавтодорнадзора внеплановой проверки маршрута №27. Начало проверки начнется с минуты на минуту (от 14:00). Ну, а результатом может стать, и скорее всего станет приостановление разрешения на пассажирские перевозки этим предприятием до вынесения решения суда. Дело в том, что в конце марта этой конторе было дано "последнее китайское предупреждение". А в сегодняшней ночной аварии уже выявлен факт нарушения правил перевозки - водитель приступил к работе в 04:47, а ДТП случилось в районе 22:00. Рабочее время существенно превысило положенные 12 часов.
UPD
Видео последствий.
- Нарушаем?!
-
- saboteur_2
- 23 мая, 11:23
Оригинал взят уulyb в Нарушаем?!Сегодня в комментариях к предыдущему посту мне напомнили тему, о которой я давно хотел высказаться: нарушения ПДД, особенно водителями маршрутных такси. Впрочем, я об этом уже много высказывался. Да и дело не только в многострадальных общественнотранспортников.
Майская гора - это, конечно, оплот всех нарушителей. Никто не взбирается вверх со скоростью меньше 80 км/ч. Причем, вероятность того, что двигаясь по левой полосе на 80 км/ч ты будет подперт сзади (честию) джипиком усиленно мигающим тебе в хвост довольно велика. Норма - это 100-120 км/ч. При всем при этом аварии там происходят довольно часто и всегда с жертвами и сильными повреждениями, ибо там еще и изгиб дороги.
Есть два простых очевидных решения.
( Читать дальше... )
По последним двум моментам меня злит бездействие ГИБДДшников. Ведь не важно сколько осталось до зеленого света. Хоть полсекунды -это выезд на перекресток на красный свет! Штрафовать и лишать безбожно. Вам для информации, практически все маршрутчики имеют хорошо налаженные связи с гаишниками и все лишения и штрафы решаются на месте, но хоть так! Будет много наказаний, будет меньше нарушений - такую зависимость никто не отменит. Почему у нас нет патрулей, которые катаются по городу и вылавливают нарушителей? Максимум они пасутся у стоянок вечером и вылавливают нетрезвых водителей. посты позакрывали и что? При ДТП не дождешься, превентивно не отрабатывают ситуации.. Где они все?
- А388ВМ
-
- saboteur_2
- 22 мая, 14:33
Продолжая начатое...
Увидел сегодня опять (два раза) эту машину на маршруте - таинственная ГаZZель.
Номер всё-таки А388ВМ, белый, но... почему 4 раза мерещилось 338?
Решил посмотреть в чём вся соль...
Ходил, фотографировал номера разные (к сожалению номер А388ВМ не удалось запечатлеть), и понял...
Троечка вроде как и отличается от восьмёрки по написанию и так должно быть, но почему тройка стала восьмёркой...
Объяснить возможно следующим:
1. номер частично облезлый.
2. 3 не по ГОСТу нарисована (вроде как, ибо другого объяснения я найти не могу).
PS: И опять на конечную приехал не по маршруту. По Шоферов на Пионерскую... время где-то было (на часы посмотрел поздно) 13:26 - 13:34... В 13:50 - 13:53 отправление с Заречной по маршруту.
- А я сочувствую Игорю Рюриковичу
-
- saboteur_2
- 21 мая, 15:37
Оригинал взят уekuznecov в А я сочувствую Игорю РюриковичуЧеловека поставили в идиотское положение, а у него не хватило наглости отказаться. Камни в Холманских сейчас летят со всех сторон. Ладно противники кровавого режима не стесняются в метафорах и выражениях. Но на него ведь и неудачники из едросни ополчились тоже. А он просто танки собирал и никого не трогал. Ну ляпнул что-то в камеру один раз про стабильность и митинги. Попросили, наверное. И понеслось. Мог работник УВЗ предположить тогда, что так все повернется? Продвижение по служебной лестнице это хорошо, да вряд ли он мечтал о такой карьере.
Как будет начальник цеха из провинциального городка строить губернаторов? Комфортно он будет себя при этом чувствовать? И как отнесутся губернаторы к тому, что их строит начальник цеха из провинциального городка. Чем там ещё полпредство занимается? Махниациями на северах под названием «УП – УП». Что Игорь Рюрикович понимает в этом? Политика, интриги – тоже не его конек. Он даже перед телекамерами тушуется. Всё равно всю «работу» будет выполнять аппарат полпредства, который, надо думать, к своему новому начальнику будет относиться весьма скептически. Ну и нафиг это всё Холманских? Стоит ли просторный кабинет во дворце на набережной таких кардинальных перемен в жизни.
В первый же день полпредствования человека превратили в клоуна. Дальше-то что будет. И какая судьба ждет Холманских, когда Вождь наиграется?
Несмотря на различия в политических взглядах, я сочувствую Игорю Рюриковичу и желаю удачи. Она ему понадобится.
- Ширли-мырли
-
- saboteur_2
- 21 мая, 14:43
Мне одному Дмитрий Анатольевич Медведев напоминает Пискунова Жана-Поля Николаевича?
Интересно какое будет следующее назначение для Медведева и когда...
( ... )
- О предстоящем международном фестивале им. В. Лентьевой (без аккредитации)
-
- saboteur_2
- 21 мая, 10:58
Оригинал взят уsimbiblis в О предстоящем международном фестивале им. В. Лентьевой (без аккредитации)Министр культуры области, Татьяна Мурдасова, предлагает блогерам, наравне с журналистами, получить аккредитацию и принять участие в работе кинофестиваля, чтобы и у них была возможность официально принимать участие во всех событиях кинофестиваля: присутствовать на показах фильмов, участвовать в пресс-конференциях, вести фото- и видеосъёмку «звёздных гостей» Ульяновска.
Сегодня я (без аккредитации) прошелся по тем памятным местам, где будут собираться наши именитые гости: ведущие кинематографисты, артисты, кинокритики. Туда же придём и мы с вами, их почитатели.
По составленной программе III Международного фестиваля кино- и телепрограмм имени Валентины Леонтьевой «От всей души», 28 мая (суббота) в 11.00 состоится возложение цветов к памятнику Народной артистке СССР, Лауреату Государственной премии СССР Валентине Леонтьевой.
Вот именно рядом с этим цветочным вазоном, расположенным рядом с памятником знаменитой телеведущей, состоится возложение цветов:
( Читать и смотреть далее )
- Лисёныша на Гугле забанили!
-
- saboteur_2
- 21 мая, 9:58
Оригинал взят уlis73 в Что за самолёт?Надо мной пролетел.
И мой ответ ему: Тебя ЧТО, на Гугле забанили?
Вот это что: Бортовой №: RA-42451
А потом можешь и сюда: 1, 2.
PS: Интересно, а коммент появится или нет?
- Компот vs ИП Мигунов
-
- saboteur_2
- 20 мая, 20:25
...или разбор полётов
Мих Сегодня, 12:23
Оригинал тут: Компот vs ИП Мигунов
Настоящим официально уведомляю всех собравшихся, о том, что.
Мною самостоятельно прочитан и осмыслен материал. опубликованный здеся:
http://saboteur-2.livejournal.com/249859.html
Со своей стороны я даю КомПоту г. Ульяновска и ИП Мигунову 11 дней, до 1 июня 2012 года на поиск среди них главного стрелочника.
В начале июня я буду находиться по рабочим вопросам в Минтрансе РФ. Если до 1 июня 2012 г. у меня не будет прозрачного понимания того, что ситуация разрешена должным образом (т.е. гос органом приняты реальные меры), я, в частном порядке, передаю все материалы в МинТрансе РФ. Естественно, со своими комментариями и видением вопроса, а именно в свете сговора г-на Демидова с коммерческими структурами, а именно, ИП Мигунов.
До сего момента мне будет нужна следующая помощь:
1. Сбор всех нарушений по Мигунову (в первую очередь, фотоматериал, видеоматериал, свидетели, готовые идти до конца) кастаельно:
1.1. чурок за рулями.
1.2. рабочего времени водителей.
1.3. применения ККМ
1.4. оборудования автомобилей аптечками, тушителями, информационными знаками (выход, аптечка, зап выход итп)
1.5. блокирования задних выходов
1.6. соблюдения расписания и маршрута.
1.7. Тех состояние автомобилей (работоспособность пассажирских дверей, осветительных приборов, устойчивость кресел, изменения, внесённые в конструкцию автомобиля - доп кресла, табуретки, запаски в салоне).
1.8. Итд итп.
Обо всём пишите здесь или в личку.
По Компоту мне всё понятно - эти получат по своим заслугам отдельно.
Мотив у меня очень простой - эти гандоны типа ИП Мигунов очерняют отрасль; из-за мелких сошек типа ИП Мигунов изматывают проверками нормальных честных перевозов.
Отныне любое противодействие и любые другие тупорылые телодвижения хорька Мигунова и местных пешек из КомПота против этого дела будут предаваться гласности со всеми фамилиями, данными и регалиями.
Просьба устраиваться по удобнее, закупиться поп корном и, по возможности, донести до действующих лиц.
Спасибо.
- побег удался...
-
- saboteur_2
- 19 мая, 18:15
- ОПГ «КомПоТ»
-
- saboteur_2
- 19 мая, 11:12
Дошли руки и до ответа из КомПоТа, который был дан аж 20 апреля сего года, но который донесли только 11 мая 2012 года.
( Читать и смотреть отписку... )
Но у нас, к сожалению, чиновники ещё не хотят работать, а территория подконтрольная ОПГ «КомПоТ» ограничивается только кабинетом в котором они сидят.
- От «чешского нанопигмента» до «ульяновского гудрона»
-
- saboteur_2
- 19 мая, 0:43
Оригинал взят уsimbiblis в От «чешского нанопигмента» до «ульяновского гудрона»КРЫЛАТЫЕ ФРАЗЫ НАШИХ ПРАВИТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ НИЧЕМ НЕ СМЫТЬ.
8 мая 2011 Губернатор Сергей Морозов на заседании облправительства объяснил, зачем нужны новые бордюры.
- «Огромная работа делается руководством города по замене бордюров, а зачем бордюры меняют? Да для того и меняют, чтобы, скажем так, привести инфраструктуру города в достойное состояние, чтобы это был город, а не деревня городского типа.
19 мая 2011 Мэр А.ПИНКОВ:
-Используемый при ремонте и реконструкции улиц города бордюрный камень будет иметь совершенно иные характеристики по качеству и эстетичности. После установки нового бордюра, его не придется ежегодно подкрашивать , поскольку в состав бордкамня входит очень стойкий к износу пигмент чешского производства.
1 июня 2011 Мэр Александр ПИНКОВ:
(Пунктуация автора сохранена).- Бордюр – это один из важных фрагментов автомобильной дороги. Он необходимый элемент, разделяющий тротуар и проезжую часть. Но объектом транспортной инфраструктуры по закону является дорога в целом, а не ее части. Опять-таки в соответствии с федеральным законом отдельные бортовые камни автодороги подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более, чем на 20 процентов площади, или на поверхности имеются сколы глубиной более трех сантиметров. А демонтированные в ходе ремонта дорог бордюры подлежат утилизации.
( Читать и смотреть далее )
- Троллейбус у парка Прибрежный
-
- saboteur_2
- 18 мая, 16:20
Сделаю-ка я перепост своего же поста от 12 мая 2012 года, а поводом послужила вот эта стья: Троллейбус в «Прибрежный»
Оригинал взят уsaboteur_2 в Троллейбус у парка ПрибрежныйНу вот пришло время пройтись и по троллейбусу.
( ... )
Сегодня строят новую линию от перекрёстка проспектов Авиастроителей и Тюленева до парка "Прибрежный". Протяжённость линии составит 2,8 километра (по ихним подсчётам 3,2 км) однопутной линии, а на усушке и утруске живут многие, а может и у нас с Яндексом линейка была кривая.
Будет запущен новый 9 маршрут троллейбуса.
( ... )На эксплуатационную скорость троллейбуса влияют многие факторы. Отнюдь не последним среди них является ограничение скорости проезда специальных частей контактной сети - кривых держателей, стрелок, крестовин и секционных изоляторов.
( ... )
Всё очень просто и экономно, но... о пассажирах к сожалению никто не думает в данном случае.
Только вопрос откуда они возьмут 6 машин и водителей с кондукторами на этот маршрут?
Для работы на 6 машинах при графике 4 дня в первую, выходной, 4 дня во вторую и выходной потребуется 15 водителей и 15 кондукторов.
Но рабочие руки не самое главное в этой затее.
В МУП "УЭТ" сегодня на балансе числится 58 машин, в том числе 5 лизинговых.
В соответствии с требованиями по техническому обслуживанию и ремонту троллейбусов требуется производить первое техническое обслуживание (ТО-1) один раз в семь дней в дневное время. Из этого расчёта выходит, что на маршруты можно выпустить не более 75% единиц подвижного состава, т.к. остальные в данное время должны проходить ТО-1 (ТО-2).
Путём математических ухищрений вычисляем, что 75 процентов это 43,5 машины.
Сегодня ежедневно на линию выходят:
- 167 трамваев по 17 маршрутам;
- 43 троллейбуса по 7 маршрутам;
- 57 автобусов по 18 маршрутам.
Откуда ещё возьмут 6 машин или в очередной раз наплюют на безопасность перевозок и на законы? А потом Будем ждать своей собственной Булгарии или хромой лошади?
Для справки
Отечественная управляемая стрелка: вес - около 140 кг., стоимость - около 70 000 руб.
Отечественная сходная стрелка: вес - около 100 кг., стоимость - около 50 000 руб.
Чешская управляемая стрелка: вес - около 100 кг., стоимость - 5 900 евро.
Чешская сходная стрелка: вес - около 65 кг., стоимость - 2 700 евро.
Источник информации - ОАО "Вологдаэлектротранс", февраль 2008 года.
PS (и дополню маленько): Провод контактный медный МФ-85 ГОСТ 2584-86: Расчетная масса 1 км контактного провода мф-85: 755 кг. Цена: 340 руб/кг.
Итак, если расчёт сделал Яндексом и мной правильный выходит, что кто-то хочет скоммуниздить как минимум 800 метров контактного провода (это у нас не трамвай, а троллейбус и тут два провода) или 210 тысяч рублей, ну а сдав в чермет можно заработать 108 тысяч - мелочь, но приятно.
Но... тут поговаривают, что медь стоит уже в Питере по 400 рублей...
- Ульяновск - культурная столица ?
-
- saboteur_2
- 18 мая, 14:29
Оригинал взят уnetvoe в Ульяновск - культурная столица ?Ехал я вчера на своей электрической инвалидной коляске по тротуару по четной стороны улицы Ленина по направлению к Драмтеатру.
Доехал до дома Ленина, 108, а там автомобиль марки Lada перегородил часть тротуара, а главное - бордюрный пандус, по которому бы я смог продолжить свое движение. Потолкал немного колесо автомобиля, сигнализация не сработала, но зато из адвокатской конторы, расположенной в ближайшем доме, вышел хозяин авто - светловолосый улыбающийся Молодой Человек и спросил:
МЧ: - Что вам не нравится?
Я: - Вы поставили машину на тротуаре и перегородили заезд на пандус.
МЧ: - Здесь проезд во двор, никому я не мешаю, а если вам надо -
то просите, может я и переставлю.
Я: - Почему я должен просить, если вы и так видите, что ваш автомобиль стоит поперек тротуара? Разве вы сами не видите, что вы перегородили проезд, а я из-за этого не могу проехать ?
МЧ: - Если вам надо, если вы попросите, я переставлю...
и, самодовольно улыбаясь и упиваясь своей безнаказанностью, повернулся и ушел в адвокатскую контору, так и не убрав машину.
Я сделал мобильным телефоном несколько фотографий, на которых видно, что на тротуре припаркованы два автомобиля, в том числе Lada с госномером А873АО 73RUS.
Если у кого-нибудь будут юридические проблемы - знайте куда не следует обращаться!
Кто-нибудь знает, как бороться с такими хамами ?
P.S. Фотка
- массовое мероприятие
-
- saboteur_2
- 17 мая, 11:33
Оригинал взят уgns_ua в массовое мероприятиеOriginally posted bygns_ua at массовое мероприятиеСледует ли согласовывать с Властями линуксовку или там торентовку?
По интернету люди (иногда - много людей) договариваются, встречаются, мобильно юзают твиттеры и социальные сети для координации, потом ходят по бульварам, загромождая тротуары, угрожая общественной безопасности и мешая гулять нормальным людям. По-моему, все признаки преступного сговора налицо.
Имейте в виду, теперь кто первый написал в рассылку "давайте штоле", должен иметь наготове 100000 рублей ($3K), а каждый пришедший 10000 ($300).
Ну оно вроде и немного, если деньгами, а если ОМОН отпиздит, ноутбуки поломает? Лучше соблюдать закон. Не позже чем за 45 дней сходите в мэрию, подайте заявку, согласуйте маршрут. И гуляйте на здоровье, никто ж не запрещает.
Далее, согласовали, допустим, сто человек. Если лишние пришли - ну там, кто друзей привёл, или с другого города приехал, - гоните их сцаными тряпками. А если кто по дороге скажет "да ну нафиг [кафешку1], давайте лучше на метро две станции проедем там новая классная [кафешка2]", сразубейте его ногамисдавайте его ментам - это провокатор, он хочет чтоб омонкровькишкимясо. Нельзя нарушать согласованный порядок проведения мероприятия.
Ах да, нащот другого города. Если вы в фейсбучной группе, или там рассылке, или на форуме договариваетесь собраться "на следующих выходных" - т.е. заведомо не согласовав с Властями в установленный срок, нарушая Закон! - вас могут уже на этом этапе взять на заметку. И поснимать иногородних с поездов, в порядке пресечения правонарушения.
Обязательно проинструктируйте всех участников о допустимой форме одежды и проследите за соблюдением. Каких-то строгих правил здесь нет, пусть просто оденутся опрятно, не вызывающе. Ни в коем случае не должно быть никаких "маек с прикольными надписями" - "превед премьерчег", "превед медвед", "передам владимиру", никаких перзидентов, изображений государственных флагов и прочих чегевар. Не говоря уж об этом. Кстати, надо бы разобраться, откуда получают финансирование горе-"предприниматели", тиражирующие эту дрянь, почему Компетентные Органы смотрят на их художества сквозь пальцы, и не торчат ли за их спиной уши ЦРУ. Лучше всего однотонные рубашки (но, сами понимаете, не оранжевые, не белые, не чёрные, не коричневые, и не красные). Белым цветом вообще не злоупотребляйте - футболка белая ещё туда-сюда, но не шарфик.
Если кто-то не послушает совета, это или дурак или провокатор. Линуксовка может быть сорвана!
Cтрого отчитайте его и отправьте домой переодеваться. Потому что Госдепу ведь только и надо, чтоб омонкровькишкимясо, а потом про этот случай раструбят по БиБиСи - но вам-то зачем подставляться за геополитические интересы США, да ещё и Родину позорить на весь мир?
Надеюсь, эти советы помогут вам сберечь здоровье, время, деньги и нервы. Удачных мероприятий!
PS (от себя): Совету прочитать и комментарии в начальных постах, а особенно тем кто собирается на линуксовку...
PPS: Так и придётся себе винду ставить...
- История одной общественной организации
-
- saboteur_2
- 17 мая, 0:29
Оригинал взят уmymaster в История одной общественной организацииТрамвай в Воронеже начали строить в 1913 году. А открыли в 1926 году, причем сама церемония его открытия послужила прообразом "открытия Старгородского трамвая" у Ильфа и Петрова. То, что так начиналось - не могло продолжиться спокойно. В 1942 году правый берег Воронежа был оккупирован немецкой армией, а в трамвайном депо был устроен гараж для танков фашистов... движение прервалось. Но уже в 1943 году трамвай снова вышел на маршруты - каждый трудоспособный воронежец был обязан 100 часов отработать на восстановлении его линий. Дальше трамвай развивался и креп - построили даже двухэтажный трамвайно-автомобильный мост и новое трамвайное депо к 400-летнему юбилею города. Но в 2001 году мэром города стал А.Я.Ковалев, который сказал что "Трамваи — экологически очень грязный вид транспорта" и что "трамвай нигде в мире уже не используется, у него нет перспектив развития". На тот момент именно на трамвай приходилось 60 процентов городских перевозок... однако... лозунг о том, что "…необходимо расширить проезжую часть для автомобилей" подействовал и была демонтирована самая напряженная трамвайная линия города.
На самом деле все было просто - у Александра Яковлевича есть сын, который является бизнес-партнером местного деятеля по фамилии Уланов. Как описала местная пресса Ковалев младший, вместе с Улановым, заметили что электродепо трамвая и троллейбуса располагаются в центральной части города, в местах которые было бы можно очень дорого продать под застройку. В результате крышеванием деятельность по банкротству местного ТТУ занялись их партнеры из местного ФСБ (а их руководитель был не много, не мало - губернатором области). Ковалев старший уничтожал предприятие "талантливо" его администрируя и двигая к банкротству, структуры связанные с Улановым и его сыном тут же пытались выкупить имущественный комплекс - электротранспортные парки и депо. Ребята из ФСБ всячески помогали успешному завершению "сделки". Пресса в основе своей перепечатывала радостные пресс-релизы мэрии о "расширении проезжей части" и "экологически грязном транспорте". Начали они в 2001 году, надо ли объяснять "как много" осталось к концу 2005 года, когда я съездил в Самару и увидел там офигенный, чудесный, отлично работающий трамвай?..
( Читать дальше... )
- Автозаки и трамвай
-
- saboteur_2
- 16 мая, 23:56
Оригинал взят уdr_kitaetsc в postВ то время как вся прогрессивная общественность находится в круизах на автозаках, трамвайная мафия запретила нам публиковать фотографии и этого вагона тоже. С саморезами в морде.
- Дизайн трамвая
-
- saboteur_2
- 16 мая, 17:58
Оригинал взят уmymaster в Дизайн трамваяА давайте поговорим о дизайне подвижного состава городского транспорта, ну скажем на примере трамвая. На самом деле если говорить о дизайне ГПТ, то практически все равно какой именно вид транспорта выбрать - он имеет общие черты, характерные для эпохи и в значительной степени определяется материалами, которые на тот момент применяются в машиностроении.
Сразу скажу - что я не имею ни малейшего чувства прекрасного, и дизайн для меня - пустой звук. Я не способен по своей природе отличить унылое говно от настоящего шедевра промдизайна Студии Лебедева.
( Читать дальше... )
PS (от себя): А то будущее которое видят наши чиновники...
( Читать дальше... )
- А теперь ты сверху.
-
- saboteur_2
- 16 мая, 12:39
Оригинал взят уfrom_ulyanowsk в А теперь ты сверху.Оригинал взят уroizman в А теперь ты сверхуСейчас по "России-1" показали, как вчерашний президент, премьер Медведев докладывает своему вчера подчиненному бывшему премьеру, сегодняшнему президенту, о выполнении им, сегодняшним премьером, и бывшим президентом, поручении его, сегодняшнего президента, вчерашнего премьера.
При этом оба делают серьезные лица и стараются не засмеяться.
Мир насекомых.
- Незнайка и полицай-космонавты. Любимая сказка детства стала былью!
-
- saboteur_2
- 16 мая, 1:47
Оригинал взят уombudskid в Незнайка и полицай-космонавты. Любимая сказка детства стала былью!Оригинал взят уtais_2121 в Незнайка и полицай-космонавты. Любимая сказка детства стала былью!Оригинал взят уmehanoid в Незнайка и полицай-космонавты. Любимая сказка детства стала былью!Оригинал взят уkwas_1972 в Незнайка и полицай-космонавты. Любимая сказка детства стала былью!"Незнайка и полицай-космонавты.
Любимая сказка детства стала былью!
"-- А кто такие эти полицейские? -- спросила Селедочка.![[info]](../../img/userinfo.gif?v=91.6){kind=small}
- Кто разрешил и что разрешил?
-
- saboteur_2
- 15 мая, 14:09
Не буду делать я перепост с таким бредовым названием как у автора оригинала.
Это кто же додумался такое ляпнуть, что деревья сносят?
Их не сносят, а спиливают или вырубают, и выкорчёвывают пни, но никак не сносят!
Бредятина задолбала уже...
Оригинал взят уdinika в Кто разрешил снести 16 деревьев на Бебеля?Оригинал взят уulderevo в Кто разрешил снести 16 деревьев на Бебеля?
- Три поста в одном сообществе (как было, и как стало)...
-
- saboteur_2
- 14 мая, 18:12
Первый пост.
Экспрессы Москва-Рязань будут ходить еще медленнее
( Номер раз )
Второй пост.
"Буревестник" перестал быть скоростным?
( Номер два )
Третий пост.
( Как было... )
( Пара-другая комментариев... )
Вывод: Железной дороге, и её хозяину пассажиры не нужны, им нужно освободить пути для вывоза природных богатств на запад.
Ну а кто является акционером ОАО ПиД думаю не нужно говорить...
- Как «сползает» наш город. Фотофакты
-
- saboteur_2
- 13 мая, 21:26
Оригинал взят уsimbiblis в Как «сползает» наш город. ФотофактыЯ не хочу делать никакие прогнозы и предсказания, не ищу виновных и ответственных лиц по борьбе с оползнями на прибрежной зоне.
В 2012 году в Ульяновской области начал работу экспертный совет по разработке и сопровождению противооползневых мероприятий, его возглавил первый заместитель Председателя Правительства Ульяновской области Александр Пинков.
В целях получения достоверной информации для прогнозирования и эффективной дальнейшей работы отмечена необходимость восстановления системы мониторинга оползневых процессов.
Как было отмечено еще в декабре 2011 года: Совещания по данной теме будут проводиться ежемесячно.
Только остается открытым один вопрос: Экспертный совет, возглавляемый Пинковым, как долго собирается мониторить то, что очевидно? Пока город не сползёт?
( Смотреть фото без мониторинга )
- Маразмы власти - разгон школьного митинга
-
- saboteur_2
- 13 мая, 19:07
Оригинал взят уsava_morozov в Маразмы власти - разгон школьного митингаВ Петрозаводске разогнан... митинг школьников, посвященный Дню Победы.
- Стамбульский трамвай
-
- saboteur_2
- 12 мая, 2:37
Оригинал взят уun_dropov в Стамбульский трамвай
Оригинал взят уdrugoi в Стамбульский трамвай
Фотография: © Ara Güler
05.05.2012, Турция | Трамвай в Стамбуле начался, как и положено, с конной тяги. В 1871 году лошадки потащили вагончики по четырем линиям и таскали их до 1912, а в 1914 конку заменил электрический трамвай. В 1923 г. маршрутов стало 23, а в 1928 г. трамвай появился на азиатской стороне города. В 1950 г. стамбульский трамвай ходит по 37 маршрутам и все они пролегают через знаменитый Галатский мост, который на снимке вверху — это мост над бухтой Золотой Рог.
( Читать и смотреть дальше )
- Питер опять сносят...
-
- saboteur_2
- 12 мая, 2:06
Оригинал взят уtu2_167 в Питер опять сносят...Теперь ломают не Петербург XIX, а Петербург ХХ века. Ломают жестоко, ради сомнительных проектов, которые не принесут городу ничего, кроме геморроя.
Скажите, станет легче, после того, как на Обуховской Обороне в районе Речного вокзала появится дом на 930 квартир? Ведь это так облегчит транспортную ситуацию в районе. Будет очень удобно пересаживаться с теплоходов в экскурсионные автобусы, которые будут стоять на УДС. В 70-х какие-то глупые люди запроектировали даже подземный переход к зданию вокзала. За вокзалом была гостиница и большая парковка.
Всё это строили глупые люди. Куда важнее было вгрохать на этот пятачок кучу домов. Сейчас эту "ошибку" исправляют "умники".
Грустно смотреть, как дураки уродуют и ломают город. Закладывают в него кучу ошибок, совершенно не понимая, что их проект не будет работать эффективно и отдавать максимальную прибыль в течение долгих лет. Им хочется оторвать хотя бы 5% от возможной прибыли, но сразу...
Безумный и беспощадный российский бизнес технически глупых людей, случайно дорвавшихся до первого миллиона.
- Троллейбус у парка Прибрежный
-
- saboteur_2
- 12 мая, 1:33
Ну вот пришло время пройтись и по троллейбусу.
( ... )
Сегодня строят новую линию от перекрёстка проспектов Авиастроителей и Тюленева до парка "Прибрежный". Протяжённость линии составит 2,8 километра (по ихним подсчётам 3,2 км) однопутной линии, а на усушке и утруске живут многие, а может и у нас с Яндексом линейка была кривая.
Будет запущен новый 9 маршрут троллейбуса.
( ... )На эксплуатационную скорость троллейбуса влияют многие факторы. Отнюдь не последним среди них является ограничение скорости проезда специальных частей контактной сети - кривых держателей, стрелок, крестовин и секционных изоляторов.
( ... )
Всё очень просто и экономно, но... о пассажирах к сожалению никто не думает в данном случае.
Только вопрос откуда они возьмут 6 машин и водителей с кондукторами на этот маршрут?
Для работы на 6 машинах при графике 4 для в первую, выходной, 4 дня во вторую и выходной потребуется 15 водителей и 15 кондукторов.
Но рабочие руки не самое главное в этой затее.
В МУП "УЭТ" сегодня на балансе числится 58 машин, в том числе 5 лизинговых.
В соответствии с требованиями по техническому обслуживанию и ремонту троллейбусов требуется производить первое техническое обслуживание (ТО-1) один раз в семь дней в дневное время. Из этого расчёта выходит, что на маршруты можно выпустить не более 75% единиц подвижного состава, т.к. остальные в данное время должны проходить ТО-1 (ТО-2).
Путём математических ухищрений вычисляем, что 75 процентов это 43,5 машины.
Сегодня ежедневно на линию выходят:
- 167 трамваев по 17 маршрутам;
- 43 троллейбуса по 7 маршрутам;
- 57 автобусов по 18 маршрутам.
Откуда ещё возьмут 6 машин или в очередной раз наплюют на безопасность перевозок и на законы? А потом Будем ждать своей собственной Булгарии или хромой лошади?
Для справки
Отечественная управляемая стрелка: вес - около 140 кг., стоимость - около 70 000 руб.
Отечественная сходная стрелка: вес - около 100 кг., стоимость - около 50 000 руб.
Чешская управляемая стрелка: вес - около 100 кг., стоимость - 5 900 евро.
Чешская сходная стрелка: вес - около 65 кг., стоимость - 2 700 евро.
Источник информации - ОАО "Вологдаэлектротранс", февраль 2008 года.
- Сельхозавантюра
-
- saboteur_2
- 11 мая, 15:51
Сейчас только-что ГТРК "Волга" порадовала новостью...
Ульяновские господа-аграрии поставили эксперимент. Осени им не хватило убрать урожай кукурузы и оставили её зимовать в поле, а этой весной своё разгильдяйство выдали за новаторство и обозвали сельхозавантюрой, собрав урожай 2011 года в начале мая 2012 года, тем самым переплюнули великого академика товарища Лысенко с его кастрацией пшеницы, служившего "на благо науке" при Сталине.
Так как можно назвать это "новаторство" с точки зрения академика Тимирязева и его последователей? И чтобы сказал товарищ Сталин за такое "новаторство"?
- ПОЛИЦИЯ ОСТАНЕТСЯ В РОССИИ
-
- saboteur_2
- 11 мая, 12:33
Оригинал взят уavn_msk в ПОЛИЦИЯ ОСТАНЕТСЯ В РОССИИОригинал взят уavn_msk в ПОЛИЦИЯ ОСТАНЕТСЯ В РОССИИПОЛИЦИЯ ОСТАНЕТСЯ В РОССИИ
Ю.И. МУХИН
1917-йВ феврале 1917 года царь Николай II отрекся от престола в пользу своего брата Михаила, тот задержал свое восхождение на престол до созыва Учредительного собрания. Власть оказалась в руках Временного правительства, состоявшего из назначивших себя министрами социалистов-революционеров и тогдашних революционных либералов.У этих революционеров были враги в России, это были предшественники нынешних ФСБ и управления по борьбе с экстремизмом, назывались они тогда Жандармским управлением и Охранным отделением. Но служащие этих управлений ходили в штатском, и по этой причине граждане их плохо знали. И когда Временное правительство, для защиты своей власти вооружило 40 тысяч жителей Петрограда, назвав их милицией, то эта милиция начала убивать не жандармов и служащих охранки, а городовых – тогдашних полицейских. Уже в первый день буржуазной революции, 28 февраля 1917 года, в Петрограде, прямо у здания Государственной Думы, в котором и заседало Временное правительство, около трех часов дня были расстреляны 14 полицейских. А всего в Петрограде за время смены власти было убито и ранено 1443 полицейских, это практически каждый четвертый полицейский тогдашней столицы. Трупы полицейских складывали штабелями на льду замерзшей Невы.Да, полицейские служили царскому режиму, но не они совершали расправы с народом. При царе расстреливали восставших рабочих и подавляли крестьянские бунты гвардейские полки и казаки, а полицейские, как и сегодня, только охраняли правопорядок. Но убили полицейских.Убили потому, что они носили форму, и все знали, что они полицейские.Наши дниВ наши дни не гвардейские полки и казаки, а полицейские расправляются с народом, в частности, не давая проводить митинги, избивая и арестовывая митингующих. Это преступление. И это преступление запрещено под угрозой наказания статьей 149 Уголовного кодекса России. Прочтите внимательно эту статью.«Незаконное воспрепятствование проведению собрания, митинга, демонстрации, шествия, пикетирования или участию в них …если эти деяния совершены должностным лицом с использованием своего служебного положения либо с применением насилия или с угрозой его применения, - наказываются …лишением свободы на срок до трех лет…».Заметьте, в этой статье Уголовного кодекса совершенно нет условий «законности» мирного собрания. Скажем, нет того, что митинг должен быть, к примеру, разрешенным Правительством Москвы или что граждане обязаны пройти сквозь металлоискатель, или что митингующих должно быть определенное количество человек, или что собираться граждане должны только в указанное время. Не сказано потому, что единственные конституционные требования «незаконности» к митингующим, это исчерпывающий список требований статьи 31 Конституции России – «собираться мирно, без оружия». Все, больше никаких условий незаконности в Конституции нет, и ни в одном законе этих условий не может быть, раз их нет в Конституции.Что из этих требований не выполнили граждане 4-6 декабря 2011 года и 6-7 мая 2012 года? Собравшиеся на митинг имели оружие? Или угрожали чем-то другим гражданам? Почему вы, полиция, препятствовали их собранию, почему вы их избивали и задерживали?Вы, полицейские, скажете, что потом судьи этих демонстрантов осудили по вашим протоколам. Во-первых, вы же знаете, что вы подло сфабриковали протоколы задержаний. Во-вторых, вы же знаете, кто у нас судьи. В-третьих, согласно статье 3 Конституции России, судьи должны быть избранными народом. Вы таких судей у нас знаете? Вот когда в России будут избранные народом судьи (и эти судьи успеют раньше народа), тогда они с вами и с этими нынешними судьями поговорят на языке закона, а не на языке нынешней судейской подлости.Вы, полицейские, скажете, что среди митингующих были и те, кто действительно вам сопротивлялся. Но вы, полицейские, совершали преступление, предусмотренное статьей 149 УК, а граждане обязаны сопротивляться преступлениям. Прочтите внимательно статью 39 Уголовного кодекса.«Не является преступлением причинение вреда охраняемым уголовным законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или иных лиц, …если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и при этом не было допущено превышения пределов крайней необходимости».Вы, полицейские, докажете хоть кому-нибудь, что сопротивляясь вам, вооруженным бандитам в полицейской форме, безоружные демонстранты, устраняя опасность, угрожающую их правам на мирное собрание, превысили пределы крайней необходимости? Докажете?Но вы, полицейские, скажете, что вас защитит пославшее вас на преступление начальство. Сегодня, да, защитит. Но ваше начальство больше всего боится тех, кого вы избиваете. Именно потому оно и посылает вас избивать народ. Вспомните, что ваш главный начальник, на свою инаугурацию проскользнул в Кремль как вор, как гауляйтер в оккупированном городе, по пустым, очищенным вами от москвичей улицам Москвы.Когда 6 мая вы, полицейские, в раже отличиться перед начальством, избивали на Болотной площади москвичей, то на Поклонной горе проводился митинг в поддержку Путина. Было заявлено 50 тысяч человек, а удалось пригнать, да и то, из других городов, несколько сотен.Нет, с такой поддержкой вашего начальства народом России, как бы веревочке не виться, а конец будет.И когда будет виден конец веревочке, ваше начальство удерет в Лондон. А полицейские останутся в России. Искренне хотелось бы, чтобы не на льду замерзших русских рек.Но в такие периоды власть бывает не способна полностью контролировать ситуацию, а ваши «заслуги» перед народом становятся все больше и больше.
- Просто цитата...
-
- saboteur_2
- 11 мая, 11:13
(01:06:55) КотоПёс : смотрю сейчас немецкие новости. Там Принц Чарльз в Англии как ведущий прогноза погоды выступил. ))) Я Вовика представил на месте ведущего прогноза погоды. "В Москве пройдет небольшой дождь. Над Кремлем будут 2 Радуги. Я сказал 2 Радуги!!! Кому что-то не нравится рапорт об отставке приму прямо сейчас".
PS: Это был комментарий от немецкого друга.
- А что нам делать с КомПоТом?
-
- saboteur_2
- 10 мая, 22:08
Для начала стоит напомнить, а что такое КомПоТ и с чем его едят (пьют)...
В некоторых (особо развитых городах) это Комитет по Транспорту, и который занимается ГПТ (городскими Пассажирскими Перевозками), а у нас в Ульяновске это филиал Общественной Организации "Ихний город" от сидоренКо при Комитете дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта.
Уважаемые Демидов, Аникин и Снежкин, а так же всякие там бычковы из департамента транспорта и дорожного хозяйства министерства промышленности и транспорта ульяновской области на кой хрен изобретать лесопед в виде проекта постановления «Об утверждении Стандарта транспортного обслуживания населения на территории Ульяновской области» если давно (очень давно), с марта месяца 2009 года в устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", а после ещё и в конце 2011 года пририсовали (изменили) ещё пару циферок в нём для вашей пузотёртости...
Начните наконец исполнять федеральные законы!
( Осторожно, есть матерные слова... )
PS: Пардон за мат - накипело!
PPS: А про то куда делись автобусы с 46 маршрута ОАО "ПАТП-1" и говорить не хочется!
- Девчёнки, девчёнки, короткие юбчёнки
-
- saboteur_2
- 10 мая, 21:16
Проехался я сегодня в газельке...
Такой порнографии я давно уже не видывал.
Ну ладно там дети до 10 лет и колготки, или трусы в горошек, это понятно.
Ну ладно там школьницы-выпускницы, тут тоже почти всё ясно.
Ладно, студентки-практикантки...
Но... молодые мамаши, мамаши в возрасте и девушки предпенсионного возраста... у одной верёвки (то что осталось от трусов) торчат промеж ног, у другой: юбка мимо, кофта - голо... титьки нараспашку, мунька наготове...
...и после это они будут обижаться что их снасильничали?..
( ... )
По поводу высказанной якобы моей озабоченности...
Слышали наверное многие в детстве такой стишок: У меня трусы в горошек, хороши, ой хороши, все ребята приставают - покажи, да покажи... это так... из детства...
- Маришкин родник снова затоплен
-
- saboteur_2
- 10 мая, 19:51
Оригинал взят уombudskid в Маришкин родник снова затопленОригинал взят уgoseconadzor в Маришкин родник снова затопленСпециалисты Госэконадзора вновь выезжали сегодня к многострадальному Маришкину роднику, который в очередной раз затопило, не смотря на исполнение решения суда виновником предыдущих подтоплений.
Вид у родника, конечно, удручающий. Мало того, что стоит вода, так в ней ещё и мусор плавает повсеместно. Грустно видеть жителей города, которые возвращаются от излюбленного места набора чистой воды с пустыми бутылями.
В идеале вода от родника должна уходить по трубе в соседний водоём, откуда ещё по двум трубам, соединённым колодцем, далее. С первой трубой всё в порядке, с третьей – тоже, ибо она наполнена на четверть протекающей в ней водой и визуально чиста. А вот вторая труба, которая соединяет второй водоём с перепускным колодцем, скорее всего заилена или попросту забита мусором. Входное отверстие отыскать под водой и бетонными блоками не удалось, а выходное на половину в иле. Что говорить, если сам второй водоём представляет из себя просто отвратительную свалку.
Недобросовестный строитель соседнего коттеджа по решению суда отвалы грунта от трубы частично убрал, но, скорее всего, она к тому времени уже успела забиться.
Госэконадзор Ульяновской области будет обращаться к мэрии города Ульяновска с требованиями:
- незамедлительно организовать сбор и вывоз мусора со всей территории Маришкиного родника и образованных им водоёмов;
- в срочном порядке решить вопрос с заменой или прочисткой засорившейся трубы для нормального водоотведения.
Родник должен быть чистым и вновь приносить радость жителям города!
( Фотографии )
- Завiруха мяце завiруха На дварэ нi машын нi людзей...
-
- saboteur_2
- 10 мая, 19:32
Оригинал взят уvagabondo_str в Завiруха мяце завiруха На дварэ нi машын нi людзей...Originally posted byvagabondo_str at Завiруха мяце завiруха На дварэ нi машын нi людзей...
Улицы очищены от людей и машин.
А всё почему?
( ??? )
А догадливым бонус,старые добрые Верасы
Раритет 1982 года.Хороший был год.Я дембельнулся,Брежнев умер.Да,между этими двумя событиями была прямая связь-из-за смерти бровастого наш дембель отодвинули на ДЕСЯТЬ долгих дней.Ну что поделаеш,правители они такие,даже отошед портят людям жизнь.О живых молчуЮато по морде я схвачу,и орден свой не получу.
- С Праздником Победы!
-
- saboteur_2
- 10 мая, 9:40
Оригинал взят уmr_sheriff в С Праздником Победы!Спасибо всем, кто воевал на фронте, кто вносил свой вклад в Победу в тылу.
Вот они - настоящие люди, хлебнувшие горя и видевшие смерть.
(взято тут)
Юрий Никулин
Старший сержант. Участник Финской и Великой Отечественной войн, защитник Ленинграда. Награжден медалями «За отвагу», «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией».
Анатолий Папанов
Старший сержант, командир взвода зенитной артиллерии. В 21 год стал инвалидом третьей группы, получив тяжелое ранение в ногу под Харьковом. Награжден орденами Отечественной войны I и II степеней.
Евгений Матвеев
Участник Великой Отечественной войны. На фронте пробыл недолго. За отличное знание военного дела был назначен преподавателем в Тюменское пехотное училище. Рвался обратно на фронт, но его многочисленные прошения так и остались без внимания.
Алексей Смирнов
Разведчик, командир огневого взвода 3-й артиллерийской батареи 169-го Краснознаменного минометного полка 3-й артиллерийской Житомирской Краснознаменной ордена Ленина дивизии прорыва РГК. Награжден орденами Славы II и III степени, орденом Красной Звезды, медали «За отвагу» и «За боевые заслуги».
Николай Трофимов
В годы Великой Отечественной войны служил в рядах Военно-Морского Флота. Награжден орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией».
Элина Быстрицкая
Во время войны работала во фронтовом передвижном эвакогоспитале санитаркой. Награждена орденом Отечественной войны II степени, медалью «За победу над Германией».
Иннокентий Смоктуновский
Участник битвы на Курской дуге, форсировании Днепра, освобождении Киева.
Дошел до Берлина. Награжден орденом Отечественной войны I степени, двумя медалями «За отвагу», медалью «За победу над Германией».
Зиновий Гердт
Старший лейтенант саперной роты. На фронт ушел добровольцем. В феврале 1943 года под Белгородом был тяжело ранен в ногу, перенес 11 операций, в результате которых нога стала короче на 8 сантиметров, хромота осталась на всю жизнь. Награжден орденом Красной Звезды.
Николай Боярский
Участник Великой Отечественной войны, закончил войну в Кенигсберге. Награжден орденами Славы II и III степени, орденом Красной Звезды и другими медалями.
Павел Луспекаев
Ушел добровольцем на фронт в 15 лет. Член партизанской разведгруппы («опергруппа 00134»). Получил тяжелое ранение в руку разрывной пулей, чудом избежал ампутации.
В ходе одного из разведрейдов пролежал в снегу четыре часа, серьезно обморозив ноги. Впоследствии из-за этой травмы врачи вынуждены были ампутировать Луспекаеву обе стопы.
Антонина Максимова
Участница Великой Отечественной войны, радистка.
Николай Гринько
Гвардии старшина, стрелок-радист на бомбардировщиках дальнего действия, комсорг полка. Награжден медалью «За боевые заслуги».
Сергей Бондарчук
Участник Великой Отечественной войны. Награжден орденом Отечественной войны II степени.
Леонид Чубаров
Участник Великой Отечественной войны. Артиллерист.
Евгения Козырева
Участница Великой Отечественной войны, на фронт ушла добровольцем.
Владимир Гуляев
Летчик-штурмовик 826 Витебского штурмового авиаполка 335 штурмовой авиадивизии.
Совершил 60 боевых вылетов. Воевал в Белоруссии, Прибалтике. Несколько раз был ранен и контужен.
Единственный из актеров-фронтовиков, дважды награжденный орденами Красного Знамени и дважды – орденами Отечественной Войны I степени.
Участник Парада Победы 24 июня 1945 года
Петр Глебов
На фронт ушел добровольцем. Служил в зенитно-артиллерийском полку, который охранял от гитлеровских самолетов западный сектор Подмосковья: Очаково, Переделкино, аэропорт Внуково.
Награжден орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Москвы».
Гуля Королева
Санинструктор, участница Великой Отечественной войны. Ушла добровольцем на фронт в медико-санитарный батальон 280-го стрелкового полка.
Погибла 23 ноября 1942 года возле хутора Паньшино, под Сталинградом. Во время боя за высоту 56,8 вынесла с поля боя 50 раненых бойцов, а когда был убит командир, подняла бойцов в атаку, первая ворвалась во вражеский окоп, несколькими бросками гранат уничтожила 15 солдат и офицеров противника. Была смертельно ранена, но продолжала вести бой, пока не подоспело подкрепление. Награждена орденом Красного Знамени (посмертно).
Олег Голубицкий
Участник Великой Отечественной войны.
Валя Литовский - Пушкин в фильме «Юность поэта», погиб летом 1941 года под Минском.
Владислав Стржельчик
Участник Великой Отечественной войны, служил в пехоте. Награжден орденом Отечественной войны II степени.
Николай Дупак
На фронте с первых дней войны. Гвардии лейтенант. Служил в пехоте в в 6-м гвардейском корпусе. Трижды был тяжело ранен. В 1943 году комиссован по инвалидности. Кавалер орденов Красного Знамени, Отечественной войны I и II степени.
Владимир Иванов
На фронте с февраля 1942 года. Всю войну провел на передовой в артиллерийской разведке. Трижды был ранен.
Борис Битюков
Участник Великой Отечественной войны. В 1939-1945 годах служил в РККА. Воевал с первого до последнего дня.
Евгений Весник
Воевал три года. Награжден двумя медалями «За отвагу», орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За взятие Кенигсберга», двумя медалями «За отвагу», медалью «За победу над Германией».
Владимир Этуш
Доброволец. Закончил школу военных переводчиков в Ставрополе. Сражался в горах Кабарды и Осетии, освобождал Ростов-на-Дону, Украину. Старший лейтенант, помощник начальника штаба полка. В 1943 году был тяжело ранен и комиссован. После госпиталя получил 2-ю группу инвалидности.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Кавказа», «За оборону Москвы», «За победу над Германией».
Георгий Юматов
С 1942 года - юнга на торпедном катере «Отважный», спустя год - рулевой. Освобождал Будапешт, Бухарест, Вену. Награжден орденом Отечественной войны II степени, матросской медалью Ушакова, медалями «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За победу над Германией».
Михаил Пуговкин
На фронт ушел добровольцем. Разведчик, служил в 1147-м стрелковом полку.
Награжден орденом Отечественной войны II степени и медалью «За победу над Германией».
Григорий Плужник
В первые дни войны, отказавшись от брони, ушел добровольцем на фронт. Участвовал в Сталинградской битве и освобождении Румынии. Младший лейтенант, техник-телеграфист. Награжден медалями «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда», «За победу над Германией».
Владимир Самойлов
Участник Великой Отечественной войны. Награжден орденом Отечественной войны II степени.
Владимир Заманский
Танкист. Прибавив себе возраст, в 16 лет добровольцем ушел на фронт. Горел в танке, спас командира. Награжден орденом Славы III степени и медалью «За отвагу».
В конце войны был незаконно осужден и получил девять лет лагерного режима.
Сергей Гурзо
В 16 лет добровольцем ушел на фронт. В Польше в 1944-м получил тяжелое ранение, после чего год лечился в госпиталях.
Николай Еременко-старший
В 15 лет пошел на фронт, был ранен, попал в окружение, оказался в плену, несколько раз пытался бежать из фашистского концлагеря. Затем воевал в составе подпольной группы Сопротивления.
Леонид Оболенский
В октябре 1941 вместе с другими преподавателями ВГИКа ушел в Московское народное ополчение. В Брянско-Вяземском окружении попал в плен и концлагерь в Баварии. Бежал из плена. До освобождения Молдавии скрывался в монастыре под Бендерами под именем монаха Лаврентия. После войны был арестован и осужден. В 2005 году (посмертно) реабилитирован.
Володя Константинов.
Ушел на фронт в 1941 году. Погиб в марте 1944-го под Таллинном. Первая и последняя роль – Петя-Гулливер в кинокартине Александра Птушко «Новый Гулливер».
Борис Иванов
Лейтенант интендантской службы. Воевал на Северо-Западном фронте. Начальник штаба батальона в 14-м гвардейском полку 7-й гвардейской дивизии 10-й гвардейской армии. В апреле 1942 года был тяжело ранен и до сентября лежал в госпиталях с угрозой ампутации руки. Награжден орденами Отечественной войны I и II степеней.
Михаил Глузский
с 1940 года служил в РККА, участник Великой Отечественной войны.
Павел Винник
В 16 лет, приписав себе недостающие годы, стал солдатом стрелкового полка. Дошел до Берлина. Награжден орденами Отечественной войны I и II степеней, орденом Красной Звезды, медалями «За взятие Будапешта», «За взятие Берлина», «За победу над Германией».
Николай Пастухов
В 1942 году ушел добровольцем на фронт. Воевал в составе латышской дивизии получил специальность связиста, служил в танковой части, был ранен.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги», «За победу над Германией».
Федор Никитин
В 1941—1943 годах участвовал в обороне блокадного Ленинграда. Был командиром взвода народного ополчения Ленинградского фронта.
Евгений Буренков
Ушел на фронт со школьной скамьи, прошел всю войну. Воевал в составе частей Краснознаменного Балтийского флота. Награжден орденом Красной Звезды.
Александр Вокач
В 1944 году ушел добровольцем на фронт, воевал, служил до 1947 года в летных войсках.
Боря Ясень – Мишка Квакин в фильме «Тимур и его команда» погиб в начале войны.
Владимир Басов
Капитан, командир батареи 424 мотострелкового полка 14-й зенитной артиллерийской Рижской дивизии Резерва ГК СВГК, заместитель начальника оперативного отдела 28-й отдельной артиллерийской дивизии прорыва резерва Главного командования.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги».
Василий Корзун
В 1941 году добровольцем ушел в армию и был направлен на фронт в звании младшего лейтенанта. Участвовал в боях, получил ранение. Войну окончил в Эстонии. Награждён Орденом Красной Звезды
Владимир Кашпур
Участник Великой Отечественной войны. Штурман авиации, принимал участие в боевых действиях. Награжден медалью «За победу над Германией».
Валентин Зубков
Участник Великой Отечественной войны. Летчик-истребитель.
Зоя Василькова
Участница Великой Отечественной войны. На войну ушла добровольцем в 17 лет. В боях была ранена, контужена.
Юрий Катин-Ярцев
Старший сержант, помощник командира взвода 63 мостового железнодорожного батальона. Награжден орденом «Красная звезда», медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией».
Алексей Ванин
Участник Великой Отечественной войны. Приписав себе год, добровольцем ушел на фронт. Воевал в составе Сталинской Сибирской дивизии, был ранен. Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу».
Николай Засухин
Участник Великой Отечественной войны. С 1940 года в течение шести лет служил в армии.
Алеша Лярский – Леша Пешков в фильме «Детство Горького» - ушел в 17 лет добровольцем на фронт, погиб 15 февраля 1943 года под Ленинградом.
Алексей Миронов
В 17 лет ушел добровольцем в армию, приписав себе год. Командир огневого взвода 1342-го зенитного артиллерийского полка 23-го зенитной артиллерийской дивизии. Воевал на Северо-Западном, Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Участвовал в битве за Москву, Курской битве, битве за Днепр, освобождении Правобережной и Западной Украины, штурме Берлина.
Награжден орденами Отечественной войны I и II степеней, медалями «За отвагу», «За взятие Берлина», «За победу над Германией».
- ТАКСИ
-
- saboteur_2
- 10 мая, 9:30
Оригинал взят уjetp1l0t в ТАКСИОригинал взят уbarnard_33 в ТАКСИНи разу не перепостил перепостной кнопочкой. В честь праздника сделаю разок.
Оригинал взят уstoryofgrubas в ТАКСИКаждый год 9-го мая мы с сыном, сутра бродим по городу и всем встреченным ветеранам вручаем по гвоздичке.
В этом году с нами напросилась моя подруга Маша со своей пятилетней дочкой.
Машин дед прошел всю войну и был кавалером трех орденов Славы. Умер дома от ран еще в 46-м. Его могила за тысячи километров от Москвы, в далеком Казахстане, вот Маша и захотела передать своему деду цветочек и доброе слово, через еще живых…
Мы с сыном сутра купили охапку гвоздик, ждали, ждали, но Маша так и не явилась. Вдруг позвонила, наскоро извинилась, сказала, что за рулем и говорить не может, потом перезвонит.
Ну нет, так нет. Обошлись без нее, хоть и чуточку обиделись.
А поздно вечером Маша опять позвонила и рассказала вот такую историю:
( Читать дальше... )
- Уже, наверное полгода, наш домашний телефон как с цепи сорвался.
Каждый день раз по пять мне вызванивают какие-то пьяные уроды и пытаются вызвать такси. Мой номер одним нулем отличается от телефона их диспетчерской…
Чего я только не делала, и жаловалась и хамила, даже все рифмы к слову «такси» изучила… Как только беру трубку и слышу – Але, такси?
У меня сразу выскакивает ответ типа:
- Накося выкуси, иди от армии коси, поломаны шасси, и даже Ханты-Манси…
И вот сегодня мы с дочкой собрались на встречу к вам, стоим уже в дверях, вдруг звонок, беру трубку, а оттуда мужской голос:
- Але такси? С Днем Победы Вас.
Я только хотела сказать – «отсоси», да не успела - это «С Днем Победы» сбило меня с толку. Голос продолжил:
- Скажи, красавица, а у Вас есть какие-нибудь скидки для ветеранов войны, все же 9-е мая сегодня? И ехать мне совсем не далеко, но обязательно надо…
Меня, как по голове ударило, кричу:
- Да, да, не волнуйтесь скидки есть! Ждите у подъезда, машина серая Мазда будет у Вас минут через пятнадцать. За рулем девушка.
Приезжаю в Кузьминки, две тетки (видимо соседки) выводят из подъезда ветерана с костылем. Старенький, рот открыл, дышит тяжело, медали к земле клонят и пахнет от него, как пахнет от всех наших дедушек и бабушек. Пахнет уютом, старыми книгами, перьевыми подушками, детским мылом и часами-ходиками…
Едем в Сокольники. Разговорились. Павел Иванович рассказал, что там, у фонтана на лавочке его ждет старый друг Вадим, они воевали на одном фронте и каждый год встречаются уже лет пятьдесят.
Про скидку тоже поговорили и я подтвердила, что, да, диспетчер не обманула - скидка будет, не переживайте…
Припарковались и Дедушка заметался, не зная как быть, вначале костыль из машины выставить, или ногу, чтобы упереться?
Видно было, что из дома дед выходит очень не часто…
Вызвалась его проводить. Он испугался, что это скажется на цене, но от помощи не отказался.
Пришли к фонтану, прохожие улыбаются, дарят цветы, фотографируют с нами детей, а друга Вадима, что-то не видно…
Павел Иваныч заволновался, опустился на скамейку и принялся ему названивать.
Но все безответно. Трубку никто не брал.
Потом стал рыться в карманах, вытащил старинный женский кошелечек и спросил:
- Машенька, сколько я Вам должен? Вы поезжайте, а я посижу, позвоню, подожду еще.
Я говорю:
- Не переживайте, уберите деньги, может Вас обратно домой отвезти?
И дедушка неожиданно расплакался, как будто закашлялся:
- Я так и знал. Не дожил Вадик до 9-го мая. Не дожил. Не берет трубку.
Что же я теперь…?
Прохожие подходили к плачущему парадному ветерану, увеличивали его разношерстный букет, поздравляли, улыбались и шли дальше. Всем казалось, что старика растрогало внимание и военные песни…
Я порыдала вместе с ним и стала поднимать деда с лавочки:
- Вставайте, поехали к Вадиму. Где он живет?
Путь оказался не близким, друг жил, аж в Голицыно, но мне было уже все равно, хоть во Владивостоке.
Приехали, долго плутали, нашли дом, я кое как затащила деда на второй этаж. Стали звонить в квартиру, никто не открыл. Вышли соседи и сказали, что уже давно его не видели. Павел Иваныч начал задыхаться и я повела его на улицу, на воздух. Спустились на один пролет, вдруг сверху щелкнул замок и раздался сиплый голос:
- Паша, ты Куда? Я слышу, что звонят, пока встал с постели, пока дошел. Быстрее не получилось, спину прихватило. Прости, не поехал к фонтану, не смог, да и телефон куда-то задевался. Звонит, а где звонит?
- Павел Иванович, стал еще сильнее задыхаться и заговорил глотая слова:
- Ты чего, я же ждал в Сокольниках, звонил, думал, что все… Подлец - ты подлец!
Поднялись в квартиру, пока я отыскала в баке с грязным бельем разряженный мобильник Вадима, они распили чекушку водки и мой дед попросил у друга денег на обратную дорогу.
Тут я и призналась, что не таксистка и ни копейки с них не возьму.
Когда уже стемнело, отвезла старика обратно в его Кузьминки, правда не бесплатно, гвоздики все же пришлось взять…
